Kaoru's Murmuring

最近小馬哥說要交通部研究 看要如何把機場捷運由台北車站到機場的時間壓到20分鐘內
結果此話一出 高鐵局長馬上說要再研究 並且暗示貿然提速很危險
其實這句已經點出了一個一直以來都沒被太關注的問題:我們蓋的東西到底是機場快鐵還是機場捷運啊?

是機場快鐵 那20分鐘是理所當然
不過既然要蓋機場快鐵 那為何要蓋那麼多站?為何不直接在蓋高鐵時直接拉一條支線過去?

是機場捷運 那20分鐘真的太危險
不過以捷運的觀點來檢視 機場捷運站距是不是太長了? 行駛距離這麼長 會不會變成台灣版的BART?
但是用政府的想法來看 花一條捷運的錢 一次滿足"桃園也有捷運"跟"機場有捷運"兩個政治口號 倒是划算

持平而論 小馬哥要求20分鐘是合理的要求 不然大家去機場坐巴士就或是叫小黃即可
最不濟還有條高鐵可搭 何必要坐這條又貴又慢的機場捷運?
但是用工程的角度來看 機場捷運的規格完全是條捷運 中間車站也不具超越線的設計
復以坡度又大 20分鐘確實是個不合理的要求

到頭來 還是高鐵局長的話最中肯 "沿途很多地皮都在等捷運"啊!

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